Octavia IV, NX-, NN- (2019-)

Dynamická výmena oleja 8st. hydrodynamickej automatickej prevodovky od výrobcu Aisin Warner pre vozidlá VW Group od roku výroby 2018 s označením 09S / AQ300. Objem olejovej náplne je 6,3l + 5l preplach. OE VW olej G 053 001 A2 a schválena náhrada Motul ATF VI / Trans ATF VI. Filter prevodovky je interný a nieje možné ho meniť pri bežnej údržbe. Kontrola hladiny oleja prebieha pri teplote oleja 40C° +/-5C° cez prepadový otvor uzatváraciej zátky v spodnej časti prevodovky. Z dôvodu jediného nevymeniteľného filtra je odporúčany servisný interval výmeny oleja pravideľne 45.000km / 36 mes. a max. 60.000km / 48 mes. Výmena oleja tejto prevodovky je vyžadovaná aj z dôvodu čistenia chladiaceho systému prevodovky, ktorý sa cca pri 100t. km výrazne zanáša a následne neprebieha správna termoregulácia pracovnej teploty prevodovky.

Výrobca: Aisin Warner

Prvotné plnenie: 6,3 L

Originálny olej: VW G053001A2 
                          Aisin Premium ATF 6+
Kompatibilný olej: Motul ATF VI / Trans ATF VI

Kontrola hladiny: 35-45*C

Interval výmeny max: 60.000 km / 4 roky
pri sťažených prevádzkových podmienkach 45.000 km / 3 roky

8-stupňovú automatickú prevodovku VW AQ300
vyrába koncern Aisin Warner od roku 2018
a je inštalovaná na verziách s pohonom predných kolies modelov
ako Taos, Karoq, Jetta a Octavia.
Táto automatická prevodovka je v podstate len jednou
z odrôd známej automatickej prevodovky Aisin TG-80LS

Prevodovka bola nainštalovaná na:

- Škoda Karoq 1 (NU) od roku 2018
- Škoda Octavia 4 (NX) od roku 2019
- Volkswagen Golf 8 (CD) od roku 2021
- Volkswagen Jetta 7 (BU) od roku 2018
- Volkswagen Taos 1 (CP) od roku 2021
- Volkswagen T-Rock (D11) od roku 2023 len s 1.4TSi
- Volkswagen Crafter (SY, SX) od roku 2016 (AQ450-8F, 09Q)
- VW GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC) [2019-] (AQ450-8F, 09Q)


 *Cenník platný od 01/2025. 

Výmena oleja v DSG prevodovke so suchou dvojspojkou DQ200 
Typové označenie: 0AM / 0CW/ DQ200

Prevodovka obsahuje dve olejové náplne v oddelených systémoch. 
Výmena oleja prebieha výhradne manuálne, bez možnosti použitia stroja na preplach.
VW Group neuvádza žiaden servisný interval výmeny oleja a však výrazne odporúčame meniť oba oleje max do 100.000km alebo do 5 rokov v závislosti na spôsobe používania vozidla. Pri sťažených prevádzkových podmienkach 60.000km alebo 3 roky.

Súčasťou výmeny oleja je v AutoSearch.sk aj diagnostika stavu prevodovky, hlavne mechatroniky. Najčastejším problémom tejto prevodovky je únik tlaku hydraulického oleja v mechatronike, čím sa vozidlo stáva nepojazdné. Prvým príznakom problému DSG prevodovky, je blikajúci symbol kľúča v mieste ukazovateľa polohy rýchlostnej páky.
Kontrola stavu tlakovania mechatroniky nemusí vyžadovať diagnostiku, zvládnete to sami a jednoducho:
- naštartujte motor
- otvorte kapotu motora
- zamerajte sa na zvuk elektromotorčeka pre tlakovanie zásobnika tlaku v prednej časti nad prevodovkou
- ideálny interval cyklovania motorčeka je aspoň 30s a viac. Nové autá majú interval cca 120s.
- ak motorček necykluje ale neustále beží, je nutný repas mechatroniky. Ignorovanie tohto stavu môže mať za následok skratovanie / vyhorenie   riadiacej jednotky DSG

Výmena obsahuje:
Olej v prevodovke 2 litre: 
- OE VW - G 052 512 A2
- OE VW - G 055 512A2 od 23/2013
- Motul Multi DCTF

Olej v mechatronike 1 liter: 
- OE VW G004000M2

Filter je možné vymeniť len pri repase mechatroniky.

Interval výmeny: 100.000 km / 5 rokov


Pre DSG7 DQ200 vykonávame aj kompletné opravy, výmenu dvojspojky, výmenu dvojhmotného zotrvačníka, opravu mechatronickej jednotky, opravu riadiacej jednotky, kalibračné nastavenia či diagnostiku stavu prevodovky


Viac info: V roku 2007 predstavil Volkswagen 7-stupňovú predselektívnu robotickú prevodovku s dvoma suchými spojkami, ktorá bola vyvinutá spoločne s nemeckou spoločnosťou LUK. Táto prevodovka je určená pre malé priečne uložené motory s objemom do 1.9l a krútiaceho momentu do 250 Nm. Prvá generácia je označovaná 0AM na modeloch Volkswagen, Škoda, Seat alebo 0BM na Audi. V roku 2013 sa prevodovka aktualizovala s kódom 0CW, čím sa vyriešili problémi s tlakom oleja, zmenila spojková zostava aj riadiaca jednotka. Údržba naďalej nevyhnutná.


Prevodovka bola nainštalovaná na:

- Audi A1 1 (8X) v rokoch 2010 – 2018
- Audi A1 2 (GB) od roku 2018
- Audi A3 2 (8P) v rokoch 2007 – 2013
- Audi A3 3 (8V) v rokoch 2012 – 2020
- Seat Altea 1 (5P) v rokoch 2010 – 2015
- Seat Arona 1 (KJ) od roku 2017
- Seat Ibiza 4 (6J) v rokoch 2008 – 2017
- Seat Ibiza 5 (6F) od roku 2017
- Seat Leon 2 (1P) v rokoch 2010 – 2012
- Seat Leon 3 (5F) v rokoch 2012 – 2020
- Seat Leon 4 (KL) od roku 2020
- Seat Toledo 4 (KG) v rokoch 2012 – 2018
- Škoda Fabia 2 (5J) v rokoch 2010 – 2014
- Škoda Fabia 3 (NJ) od roku 2014
- Škoda Karoq 1 (NU) od roku 2017
- Škoda Octavia 2 (1Z) v rokoch 2008 – 2013
- Škoda Octavia 3 (5E) v rokoch 2012 – 2020
- Škoda Octavia 4 (NX) od roku 2019
- Škoda Rapid 1 (NH) v rokoch 2012 – 2020
- Škoda Rapid 2 (NK) od roku 2019
- Škoda Superb 2 (3T) v rokoch 2008 – 2013
- Škoda Superb 3 (3V) od roku 2015
- Škoda Yeti 1 (5L) v rokoch 2009 – 2017
- Volkswagen Beetle 2 (5C) v rokoch 2011 – 2019
- Volkswagen Caddy 4 (SA) v rokoch 2015 – 2020
- Volkswagen Caddy 5 (SB) od roku 2020
- Volkswagen Golf 5 (1K) v rokoch 2007 – 2008
- Volkswagen Golf 6 (5K) v rokoch 2008 – 2012
- Volkswagen Golf 7 (5G) v rokoch 2012 – 2020
- Volkswagen Golf 8 (CD) od roku 2019
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) v rokoch 2008 – 2014
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) v rokoch 2014 – 2020
- Volkswagen Jetta 5 (1K) v rokoch 2007 – 2010
- Volkswagen Jetta 6 (1B) v rokoch 2010 – 2019
- Volkswagen Passat B6 (3C) v rokoch 2007 – 2010
- Volkswagen Passat B7 (36) v rokoch 2010 – 2015
- Volkswagen Passat B8 (3G) od roku 2014
- Volkswagen Passat CC (35) v rokoch 2008 – 2016
- Volkswagen Polo 5 (6R) v rokoch 2009 – 2017
- Volkswagen Polo 6 (AW) od roku 2017
- Volkswagen Polo Liftback 1 (CK) od roku 2020
- Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) v rokoch 2015 – 2020
- Volkswagen Scirocco 3 (137) v rokoch 2008 – 2014
- Volkswagen Taos 1 (CP) od roku 2020
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) v rokoch 2011 – 2015
- Volkswagen Touran 1 (1T) v rokoch 2008 – 2015
- Volkswagen Touran 2 (5T) od roku 2015


*Cenník platný od 01/2025.

Aj v najnovších vozidlách VW Group je montovaná 7st. DSG prevodovka s mokrými spojkami DQ381 / 0GC, ktorá vyžaduje údržbu olejovej náplne, termoregulácie a systému adaptácie. Výmena oleja v tejto DSG sa vykonáva strojovo s preplachom pre čistenie vnútorného systému od nežiadúcich kalov obmedzujúcich činnosť prevodovky a tepelného výmenníka pre správnu termoreguláciu.
Samozrejmosťou je aj výmena externého filtra s tesnením, ktorý výrobca nepredpisuje meniť + reset adaptačných hodnôt pre optimalizáciu radenia. Kontrola hladiny oleja prebieha pri 40C° +/- 5C.
Preplachom prevodovky sa rozumie dynamická výmena oleja v 100% množstve a vnútorne čistenie systému.

Pre vozidlá s pohonom 4x4 vykonávame aj servis Haldex spojky a diferenciálov, kde výrazne odporúčame servis každých 30.000km alebo 24 mesiacov.

Výrobca prevodovky Volkswagen AG / BorgWarner
0GC [DQ381-7, DSG7, S-Tronic]

Objem oleja prevodovky: 6, 9L
Objem pre preplach: 4L

Originálny olej: VW G 055 529 A2

Kompatibilný olej: Motul Multi DCTF
Kompatibilný olej: Motul HighTorqe DCTF - TOP Quality


Filter s tesnením: 0BH325183B

Kontrola správnej hladiny oleja pri: 35-45*C


Odporúčaná výmena oleja každých 45 000 km/36 mesiacov
Maximálna výmena oleja každých 60 000km / 48 mesiacov


Vozidlá s rokom výroby 2016 až 2021 vyžadujú skrátený interval výmeny oleja na 45.000km alebo 3 roky.
Výrazne odporúčame pred letom kontrolovať stav tlaku na spojkách a termoreguláciu, nakoľko často dochádza pri dlhých trasách alebo kopcovitých terénoch k poruchám P1735 alebo P1736, čo je porucha vyžadujúca opravu DSG mechatroniky.
Tlak pri vypnutom motore musí byť 0, 00bar na oboch spojkách s toleranciou max. 0, 20bar.
Tlak pod -0, 20bar až -1,xx bar uvádza prevodovku do núdzového režimu.

Opravu týchto závad riešime v rámci dňa! Podrobné informácie + video tu: OPRAVA DQ381

Vozidlá s pohonom 4x4 / Haldex 5 vyžadujú výmenu oleja halde x spojky aj diferenciálu
pravidelne po 30.000km alebo 36 mesiacov vrátane čistenia systému.
Vyhnete sa tak skorému re pasu zadného diferenciálu.

V prípade pohonu vozidla 4x4 je čas práce 3 hodiny!

7-stupňová robotická prevodovka VW DQ381 alebo DSG 7 0GC sa vyrába od roku 2017.
Je inštalovaná na takmer všetkých moderných modeloch koncernu s motorom naprieč.

Prevodovka bola nainštalovaná na:
- Audi A3 3 (8V) v rokoch 2017–2020
- Audi A3 4 (8 rokov) od roku 2020
- Audi Q2 1 (GA) od roku 2017
- Audi Q3 2 (F3) od roku 2018
- Seat Alhambra 2 (7N) v rokoch 2018–2020
- Seat Ateca 1 (KH) od roku 2017
- Seat Leon 3 (5F) v rokoch 2017–2020
- Seat Leon 4 (KL) od roku 2020
- Škoda Karoq 1 (NU) od roku 2018
- Škoda Kodiaq 1 (NS) od roku 2017
- Škoda Kodiaq 2 (PS7) od roku 2024-
- Škoda Octavia 3 (5E) v rokoch 2017–2020
- Škoda Octavia 4 (NX) od roku 2019
- Škoda Superb 3 (3V) od roku 2018
- Škoda Superb 4 (NZ3, NZ5) od roku 2023 len s 2.0TDi a TSi
- Volkswagen Arteon 1 (3H) od roku 2017
- Volkswagen Caddy 5 (SB) od roku 2020
- Volkswagen Golf 7 (5G) v rokoch 2017–2020
- Volkswagen Golf 8 (CD) od roku 2019
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) v rokoch 2017–2020
- Volkswagen Jetta 7 (BU) od roku 2019
- Volkswagen Passat B8 (3G) od roku 2017
- Volkswagen Sharan 2 (7N) v rokoch 2018–2020
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) od roku 2017
- Volkswagen Taos 1 (CP) od roku 2020
- Volkswagen Touran 2 (5T) od roku 2018
- Volkswagen TAYRON od roku 2024 len s 2.0TDi a TSi


*Cenník platný od 01/2025.

0CW (modernizovaná verzia DQ200)

Roky výroby: 2015/2016 – súčasnosť
Zlepšená mechatronika a odolnejšie komponenty, aby sa znížila poruchovosť.
Kapacita prenosu krútiaceho momentu: stále cca 250 Nm,
ale so spoľahlivejším systémom.
Používajú ju najmä vozidlá na platforme MQB
Benzínové motory TSI s objemom 1.0L, 1.2L, 1.4L a 1.5L
Naftové motory TDI s objemom 1.6L

Výmena oleja DSG prevodovky DQ200
s robotizovanou jednotkou bez preplachu.
Objem oleja mechanickej časti 2l od 23/2013 - VW G 055 512A2.
Schvalená kompatibilná náhrada: Motul M DCTF

Objem oleja mechatroniky: 1l (VW G004000M2).

Doporučený interval výmeny max. 100.000KM alebo 5 rokov.

Súčasťou výmeny oleja je aj kontrola tlaku mechatroniky, kontrola tesnosti prevodovky,
diagnostika prevodovky, reset adaptačných hodnôt.

Výmena olejov sa nevykonáva preplachom,
nakoľko to systém prevodovky neumožňuje a ani to nieje nutné.

Prevodovka je montovaná na:

- ŠKODA SUPERB IV (NZ3) 1.5 TSi mHEV
- ŠKODA SCALA (NW1) s 1.0TSi, 1.5TSi, 1.6TDi
- ŠKODA KAROQ (NU7, ND7) s 1.0TSi, 1.6TDi
- ŠKODA KAMIQ (NW4) s 1.0TSi, 1.5TSi, 1.6TDi

*Cenník platný od 01/2025.

VW Group na prevodovku DQ400E / 0DD nedáva žiaden servisný plán, vraj pokiaľ nenastane porucha, netreba to riešiť... :-)
No lenže tie poruchy nastávajú a keby prebiehala pravideľná údržba, tak by sa to nedialo alebo minimalizovalo.

Problémom týchto prevodoviek je sitko tesnenia mechatroniky, ktoré sa tlakom oleja uvoľní a následne sa dostane do solenoidu N218. Tento solenoid ovláda spojku K0 pre štart spaľovacieho motora. Zaseknutý / nefunkčný solenoid N218 začne hlásiť chybu: P288400 - Spojka odpojenia motora - Zaseknutá otvorená / Zaseknutá zatvorená (K0). S touto závadou je možné jazdiť len na elektrickom pohone!

Opravu tejto závady vieme vykonať v rámci dňa priamo u nás v AutoSearch.sk

Hybridné vozidlá s prevodovkou DQ400 eHybrid: 

- AUDI A3 e-tron (2014 - )
- AUDI e-tron GT (2021 - )
- AUDI Q3 e-tron (2015 - )
- Cupra Formentor eHybrid (2020 - )
- Škoda Octavia IV (2020 - )
- Škoda Superb IV (2019 - ) 1.4 TSI PHEV
- ŠKODA KODIAQ II (PS7) 1.5 TSI PHEV
- VW Golf GTE (2014 - )
- VW Passat GTE (2015 - )
- VW TAYRON (2024 - ) 1.5 TSI PHEV

Cenník pre výmenu oleja tejto prevodovky pripravujeme...