RANGER (TKE) (04/2011-)

Dymamická výmena oleja s čistením systému 10st. prevodovky
Ford / GM 10R80 (10R80-MHT hybrid/electric). OEM olejová náplň Ford Mercon ULV WSSM2C949A
- XT12-QULV o objeme 12,3l + 5l preplach. Schválená olejová náhrada RAVENOL ATF ULV D-M.
Výrobca prevodovky uvádza doživotnú náplň, no z dôvodu vysokých prevádzkových
teplôt je max. limit odporúčany na 80.000km alebo 5 rokov. Kontrola hladiny oleja pomocov
vlastnej mierky pri teplote 96C°- 101C°. S výmenou ATF oleja odporúčame meniť aj olej zadného
diferenciálu alebo pohonu 4x4.

Objem prevodovky 12,3l + 5l preplach.

Originálny olej: OE Ford prevodový olej Mercon ULV [WSS-M2C949-A]
Kompatibilný olej: Ravenol ATF ULV D-M

Filter OE Ford: Interný (5430977) - mení sa pri výmene oleja
Tesnenie OE Ford: (2401937) - mení sa pri výmene oleja

Kontrola hladiny oleja pri: 96C° - 101C°
Výmena oleja max. pri 80.000 km/60 mesiacov.
Doporučená výmena oleja pri sťažených podmienkach 60.000km/48 mesiacov


Prevodovka 10R80 bola nainštalovaná na:

• 2017 – súčasnosť Ford F-150 :
  • 2017 – dostupné v 3,5-litrových modeloch EcoBoost
  • 2018 – prítomné vo všetkých ostatných modeloch okrem 2018 – 2020 s 3,3-litrovým motorom V6
• 2018 – súčasnosť Ford Mustang
• 2018 – súčasnosť Ford Expedition
• 2018 – súčasnosť Lincoln Navigator
• 2019 – súčasnosť Ford Ranger
• 2019 – súčasnosť Ford Everest
• 2020 – súčasnosť Ford Police Interceptor Utility :
  • Štandardná výbava 3,0-litrových modelov EcoBoost V6
• 2020 – súčasnosť Ford Transit
• 2023 – súčasnosť VW Amarok 3.0TDi

Chybové kódy TCC alebo zlyhanie TCC

Vozidlá vyrobené v rokoch 2017-2018 Ford F150/Raptor, Ford Mustang a Lincoln Navigator,
a vroku 2018 Expedition, vybavené prevodovkou 10R80 môžu prejavovať nepravidelnú prevádzku TCC (hydromenič) alebo vybrácie TCC. Kódy P0741 alebo P1744 môžu alebo nemusia byť nastavené v PCM alebo TCM (v závislosti od aplikácie).

Tieto prejavy môže spôsobiť zaseknutý regulačný ventil TCC v dôsledku zanesenej olejovej náplne. Ak je prevodová kvapalina zanesená alebo sú v nej viditeľné nečistoty, odporúča sa vymeniť menič krútiaceho momentu a prepláchnuť systém, pre odstránenie závady.

Sťažnosti na chybné radenie, výmena telesa ventilu

Sťažnosti na nestále radenie, zlú kvalitu radenia, vynechanie radenia a iné sťažnosti na radenie a ovládanie TCC sú pri týchto prevodovkách čoraz bežnejšie.

Najskôr dajte skontrolovať dostupné aktualizácie pre TCM. Asi 80 % problémov sa vyrieši aktualizáciou softvéru prevodovky. Po aktualizácii je nutné vykonať jazdný cyklus s adaptívnym učením.

Ak stále pretrvávajú problémy, môže byť potrebné vykonať servis alebo vymeniť zostavu telesa ventilu. Lepiace sa ventily a lepiace solenoidy CIDAS sa pri týchto jednotkách stávajú čoraz bežnejšími problémami.

Porucha pohonu olejového čerpadla

Najnovším problémom týchto jednotiek je porucha hnacieho ozubeného kolesa mechanického olejového čerpadla. V súčasnosti sa väčšina hlásených prípadov týka dieselových vozidiel k čomu prikladáme video, síce nie naše ale užitočné.

*Cenník platný od 01/2025.