Prevodovka mohla spočiatku prenášať pomerne veľký krútiaci moment – pri niektorých úpravách až 350 Nm. Ale pri prenesení konštrukčného momentu cca. 250 Nm v niektorých režimoch pri relatívne krátkych nájazdoch sa začali objavovať abnormálne vibrácie v dvojspojke a zvýšené opotrebovanie železa bubna hlavnej spojky. Preto mnohé DQ250 obmedzili maximálny krútiaci moment na 200-220 Nm s príslušnými motormi do 2 litrov.
Prvá verzia Volkswagenu 02E ( DQ250 ) mala nevydarenú konštrukciu dvojhmotového zotrvačníka, ktorého problémy viedli k poruche dvojitej spojky. Prvá verzia mala počas celého obdobia aj časté problémy s prehrievaním a znečistením mechatroniky.
Výmenník tepla po 2-4 rokoch prevádzky niekoľkonásobne stráca svoje vlastnosti a je potrebné ho vyčistiť alebo vymeniť.
Prvé opravy 02E (DQ250) spočívajú vo výmene: vonkajšieho výmenníka tepla oleja, ktorý sa odporúča vymeniť spolu s vonkajším filtrom a olejom. Solenoidy vyžadujú vysoký stupeň čistenia oleja, sú citlivé na nečistoty a prehriatie!
Olej je lepšie meniť skôr ako sa znečistí, najlepšie každých 40-60 tkm (po skončení záručnej doby). Množstvo oleja suchej prevodovky - cca. 7,2l, pri čiastočnej výmene je potrebný cca 5,2l.
Originál olej - G 052 182 A2.
Filter 02E 125010A - jednorazový, s plstenou membránou.
Spolu s výmenou oleja sa odporúča skontrolovať a vyčistiť magnety z kovových ježkov. Ak sa na magnetoch nahromadilo značné množstvo kovu, potom je čas rozobrať prevodovku na preventívne opravy , aby nedošlo k zničeniu mechatroniky.
Malé a časté opravy DQ250
- výmena solenoidov , ktoré sú zanesené alebo zožraté nečistotami z oleja a strácajú svoje charakteristiky zmeny prietoku a tlaku oleja, a preto ich počítač odmieta pracovať s takýmto solenoidom.
- Elektromagnety radenia spojky DQ250 K1 a K2 (č. 215 a č. 216)
Zodpovedajú za zapojenie spojok 1 a 2 v dvojspojke. Preteká nimi spätný olej z dvojspojky, ktorý obsahuje úlomky z trenia spojky alebo kovu a sú prvé, ktoré zlihajú.
- Hlavný tlakový solenoid (#217)
- je najviac zaťažený. Pri dlhšej prevádzke v špinavom a prehriatom oleji sa cievka a kanály opotrebúvajú, tlak v potrubí sa zvyšuje a pri prepínaní rýchlostí sú cítiť otrasy.
- Solenoidy kvality radenia (#233 a 371) - Zodpovedajú za jemné a bezpečné zapínanie a vypínanie spojok, v prípade opotrebovania počítač tieto elektromagnety odmietne a uvedie Prevodovku do núdzového režimu, aby bol možný dojazd do servisu.