ZF9HP48 je navrhnutá tak, aby prenášala krútiaci moment z motora až do 480 Nm, ale ako všetky priečne automaty je oveľa menej odolná ako pozdĺžne automaty do maximálneho zaťaženia.
Na chladenie oleja v prevodovke niektorých modelov bol použitý výmenník tepla, dúfajúc, že majiteľ vymení olej včas.
To znamená, že ak máte prevodovku s výmenníkom a nie štandardným chladičom, olejová náplň sa skôr opotrebuje z dôvodu prehrievania.
Predpísaný je syntetický olej typu ZF Lifeguardfluid 9 alebo ekvivalentný Mopar ZF 8 & 9 . V tejto prevodovke mechanici odporúčajú výmenu oleja po 60 tkm v záručnej dobe a po 40 tkm v pozáručnej dobe. Výmenník tepla (v niektorých modifikáciách) je tu nedostačujúci a rýchlo sa upcháva špinavým olejom a jeho funkcia je neúčinná. Vo väčšine týchto prevodoviek je inštalovaný externý chladič s bypassom.
Prevodovku nájdete v týchto autách:
Landrover, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Honda.